關(guān)于鐵路模型的那些事！

  鐵路模型是有關(guān)于鐵路的比例模型，通常依照真實(shí)的尺寸依比例制作而成。鐵路模型包括鐵路與相關(guān)物件及環(huán)境，如鐵路機(jī)車、列車、路軌、訊號(hào)系統(tǒng)等，也包括周邊風(fēng)景，如道路、大廈、車站、月臺(tái)、平交道以至汽車、人形等，天然風(fēng)景如河川、山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為"場(chǎng)景"，而在大陸地區(qū)也叫"沙盤"。世上早的鐵路模型是Carpet Railways，于1840年代出現(xiàn)，時(shí)至已成為不少人工余或退休后的興趣。鐵道模型初次誕生于1859年的德國(guó)。它不但是精致的私人收藏品，更是展示各國(guó)鐵道系統(tǒng)甚至城市規(guī)劃的重要手段。其外形完全根據(jù)各國(guó)各年代火車縮小仿制而成，具有很強(qiáng)的真實(shí)性和歷史性，而外殼大多由高級(jí)工程塑料ABS塑成，內(nèi)置精巧電機(jī)，金屬壓重，完按比例縮小。

  火車模型通常比例是1/87，即是HO軌，軌距是16.5毫米。價(jià)錢會(huì)比N軌昂貴，因?yàn)樯a(chǎn)量大，可以降低成本。1/160是N軌，軌距是9毫米。其他比例包括G軌、O軌與Z軌等。
自九十年代中后期以后，美國(guó)火車模型企業(yè)百萬(wàn)城開始制造中國(guó)鐵路機(jī)車。產(chǎn)品是東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車，HO比例。迄今為止共出品了DF4b、DF4D、DF8B、DF11G、ND2、NJ2等中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車，SS1、SS3、SS4、SS7C、SS8、SS9等中國(guó)電力機(jī)車，前進(jìn)、上游兩款蒸汽機(jī)車。還有ND5、建設(shè)兩款機(jī)車正在設(shè)計(jì)制造中。同時(shí)也出品了一批車廂。貨車車廂有早期的自卸車、G60、中型敞車、牲畜運(yùn)輸車(這些其實(shí)都不是真正的中國(guó)車輛，此四款車都是用美國(guó)貨車上色的偽作)、P64篷車、C64K敞車、S12守車、L18糧食車、G70罐車?？蛙囉衁Z25K(有一批錯(cuò)版，"硬座車"印成了"硬車座")、SYZ25K、YZ22(共有三批，批比例失調(diào)，與真車差別很大，第二批是鋁合金拉窗的老式型號(hào)，第三批是改造后的YZ22B型，沒有窗戶之間的兩道加強(qiáng)筋)、YW22、XL22、YZ25G、RW25T(兩批，批是原裝BSP型，第二批是國(guó)產(chǎn)的25T，另一種是青藏鐵路用的綠色涂裝25T)。

  百萬(wàn)城出品的中國(guó)機(jī)車車輛系列產(chǎn)品行走性能較好，但是其保證行駛性而使用的大輪緣廣受車迷詬病，且一直上漲的價(jià)格也為模型愛好者所不滿。百萬(wàn)城產(chǎn)品的細(xì)節(jié)一直不夠詳實(shí)，缺乏考證，屢次犯有失真的失誤。在國(guó)內(nèi)另一家制造中國(guó)機(jī)車車輛模型的企業(yè)是海達(dá)爾工藝品廠，廠址在江蘇丹陽(yáng)，經(jīng)理本人在網(wǎng)上化名"張盛"，似乎也擔(dān)任設(shè)計(jì)工作。海達(dá)爾總共只生產(chǎn)過(guò)3款產(chǎn)品?？钍荢S1型電力機(jī)車，第二款是DF3型內(nèi)燃機(jī)車，第三款是銅制的C62敞車。海達(dá)爾一直采用打款預(yù)定的銷售方式，在海子鐵路網(wǎng)上發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃與匯款方式。他們的產(chǎn)品注重細(xì)節(jié)，零件繁多，多使用金屬蝕刻片，但整體感欠缺，行走性能欠佳。但由于性價(jià)比較百萬(wàn)城要高，受到一些車迷的狂熱追捧。進(jìn)來(lái)，海達(dá)爾的早期產(chǎn)品價(jià)格飆升達(dá)到了難以置信的地步。該廠生產(chǎn)步伐緩慢，極少按時(shí)上市，而且據(jù)張盛本人在網(wǎng)上說(shuō)明，該廠長(zhǎng)期面臨財(cái)務(wù)問題，并且遭到"其他"生產(chǎn)者的誹謗與惡意競(jìng)爭(zhēng)。

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