船舶模型船體的制作方法，你了解多少呢？

船舶模型船體的制作方法，你了解多少呢？

3．用金屬片，一般是鍍鋅鐵皮（馬口鐵），裁剪焊接成船體框架，再覆上金屬蒙皮； 

4．先按船體圖紙制作木質或石膏模子，在模子上用玻璃纖維布和環氧樹脂糊制玻璃鋼船體外殼，外殼內部以木質隔框加固。  后兩種方法制作的船體牢固、精確，但工藝較復雜，成本較高。所以，一般學校的船模組往往都采用第二種方法。制作木質構架或船體時，蒙覆船殼板難度較大，尤其是首部兩舷彎度大，不易做得平順。  以下推薦兩種新的模型船體工藝，在取材和制作方面都有可取之處，值得在普及活動中推廣。  以織物蒙皮代替剛性船殼板制作模型船體  在木質框架外部不是蒙覆木片或木條，而是蒙覆棉布、尼龍綢或者堅韌的牛皮紙做成船體。   船體的木質框架按一般方法制作。如果模型較大，可適當增加一些桁條。用作蒙皮的棉布或其他織物的寬度，要裁得比兩根桁條間的距離大些。彎曲較大的部分，蒙皮可按桁條和隔框的距離，適當分割，否則不易蒙覆平服。按照蒙皮的大小，在框架上涂刷膠水，并在蒙皮上也涂刷膠水，然后將蒙皮粘覆上去，并把它拉平。可讓其稍有凹陷。這樣在膠水子后，蒙皮會自然收緊、繃挺。如果粘貼時拉得過緊，框架又比較單薄，反倒會使船體變形。粘覆時，蒙皮可裁得稍大些。待膠水干后，多余的邊緣部分可以用刀沿框架邊緣裁去，十分方便。逐一將蒙皮蒙遍整個船體后，再刷上幾層涂布油，船體制作便完成了。  尺寸較小的模型用牛皮紙，或者幾層棉紙做蒙皮，也有相當的強度，魚雷艇、導彈艇模型船體的兩舷比較平順，而船底彎度較大，可以采用木材與織物混合外殼。以木片制兩舷船殼板，而船底采用織物蒙皮。若是要求船底部分線型更精確些，還可以在蒙皮外涂刷以噴漆與滑石粉調制的膩子，持干后用砂紙打磨。  采用木質構架尼龍蒙皮船體結構的模型，船體結構重量輕，比木質外殼船體耐撞擊，對于電動機動力競速模型，減輕船體結構重量便可以增加動力裝置（包括電池）的重量，采取蒙皮船體也是十分適宜的。  紙基“玻璃鋼”船體  先按一般方法制作一具船體木質框架，讓木質框架甲板面覆在工作臺（木板）上，然后在框架內填泥。填泥以用白高泥、膠泥為佳，黃泥次之。先需將泥和熟，其硬度以手指稍用力即可插入為宜。泥要填滿框架，并超出框架。然后用一根細繩沿框架將多余的泥切去，留在框架內的泥就保持了船體的線型。再按設計位置分別插上螺旋漿軸套管、舵軸套管和錨鏈管，再進行修整，一具泥質陽模便制成了。  糊制船體的基本材料是廢報紙。將報紙用手撕成長條狀，紙條寬約30～40毫米。紙邊保留毛邊，不要用剪刀裁剪。先取一些紙條用水浸濕，緊密地粘貼到陽模上。若在紙下有氣泡，要用手指將它抹去，或用針尖將紙刺破，將氣泡排出。貼完一層紙以后，在表面涂刷一層調有紅丹粉（四氧化三鉛）的漿糊或乳膠。并將準備作下一次粘貼的紙條也涂刷上漿糊，然后粘貼上去。粘貼時注意上下兩層的紙條應適當交叉，紙條的拼縫也應。上下錯開。紙下若有氣泡，也應排除。  模型長度在800毫米以下的，糊紙10層已足夠了。大的模型則可相應增加層數。  糊好的紙胎，讓其在陽模上晾干。一般經過4、5天，紙胎干燥后在外面涂刷幾層環氧樹脂。再經過4、5天干燥，便可將這具紙基的“玻璃鋼”船體外殼從陽模上取下。進行一些修整，在內表面涂刷涂布油，適當配裝隔框，船體便制成了。  如果船體尺寸較小，在紙胎外用涂布油蒙兩層棉紙，也具有相當強度。  另有一些模型愛好者，曾用硬質泡沫塑料削制陽模，然后糊紙成胎制作船殼、車輛模型外殼、船艦模型的艙面建筑。在紙胎外，同樣可以填嵌上漆。對于一些形狀復雜的零件，這種工藝更能顯示其優點。

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